题：中国正负极材料等动力电池关键主材全球出货量达70%以上

作者 苗长兴 工业和信息化部装备工业一司一级巡视员

【资料图】

苗长兴

新能源汽车是全球汽车产业绿色低碳发展的重要方向，中国政府坚定支持发展新能源汽车国家战略，推动产业发展由小变大、由弱变强，为推动全球汽车产业电动化转型贡献了重要力量。动力电池是新能源汽车的核心部件，是汽车电动化转型的重要基础。近年来，随着新能源汽车产业的快速发展，中国动力电池产业在市场规模、技术水平以及产业链完整度等方面都取得了显著进步，成为推动全球绿色低碳转型的重要力量。

一是产销规模持续增长。2022年，中国动力电池产销量分别达到545.9GWh和465.5GWh，分别同比增长148.5%和150.3%，累计装车量294.6GWh，同比增长90.7%，在全球装车量排名前十的企业中中国电池企业占6席，合计市场份额达到60.4%。2023年1-4月，中国动力电池产业延续高速增长态势，装车量累计91GWh，同比增长41%，有力支撑了产业绿色转型、低碳发展。

二是产品技术稳步提升。动力电池单体能量密度从2012年的130Wh/kg提升至300Wh/kg以上，系统能量密度超过200Wh/kg，处于国际领先水平。动力电池关键材料研发、单体电池设计、系统集成技术等综合性能全面提升，先进产品供给能力持续加强，麒麟电池、刀片电池、弹夹电池等新产品新技术不断涌现，并快速实现产业化规模化应用。

三是产业生态愈加完善。中国已经建成全世界最完备的上中下游和后市场为一体的大宗产业链条，正负极材料、电解液、隔膜等关键主材全球出货量高达70%以上，动力电池回收利用、梯次利用、材料再生等后产业链体系持续延伸，累计建设动力电池回收服务网点超过1万4千个，基本实现就近回收。

当前，全球新能源汽车产业已进入加快发展新阶段，对动力电池技术创新、质量性能提出了更高要求。下一步，我们将立足新发展阶段，完整、准确、全面贯彻新发展理念，坚定不移实施新能源汽车发展战略，加快推动动力电池产业高质量可持续发展。

一是加强顶层设计。联合相关部门，加大动力电池产业政策供给，进一步明确下一阶段发展重点任务和保障措施，研究系列支持政策措施，积极发挥政策引导作用，持续优化产能结构，营造良好发展环境。

二是强化创新驱动。充分发挥国家动力电池制造业创新中心、行业组织和龙头企业作用，支持上下游企业开展联合创新攻关，共同加快新材料新技术攻关突破和产业化应用，加快构建大规模智能柔性制造体系，大规模提升动力电池装备水平，不断提升产品技术供给能力和竞争力。

三是提升安全水平。加快构建动力电池系统全生命周期安全保障体系，修订完善新能源汽车和动力电池安全标准，推动建立动力电池安全实时动态监测、预警和监管体系，健全动力电池安全事故处理机制，不断提高产品一致性和安全性水平。

四是健全回收利用体系。加快出台一批动力电池回收利用国家标准、行业标准，尽早出台新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法，支持退役电池柔性拆解、高效再利用等关键技术攻关和推广应用，培育壮大梯次和再生利用骨干企业，提高动力电池回收利用水平。(本文据苗长兴在2023世界动力电池大会新闻发布会上的发言整理。)(中新经纬APP)

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